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过去的十几年里，很多学者出身的人士由于大胆直言，勇于打假，一跃成为“财经网红”。而站在聚光灯下的他们，除了头顶的光环，还有身后的阴影。12001年，可以称得上是“财经网红元年”了。这一年，中央财经大学研究员刘姝威写了一本书，叫做《上市公司虚假会计报表识别技术》。初稿完成后，有人建议她在书里增加一两个上市公司的案例。她觉得有道理，便立马着手去找。就在这时候，蓝田股份自己送上了门。

丰田之所以有这一突然转变，与中国电动车市场高速发展密不可分。中汽协数据显示，2016年我国新能源汽车产销量分别约为51.7万辆和50.7万辆，比2015年同期分别增长51.7%和53%。除了传统自主车企纷纷加速推出新能源车型外，数十家造车新势力也如“雨后春笋”般涌出。但截至目前，丰田仍没有一款纯电动汽车在中国市场上开始销售，丰田也由此被指电动化推进速度过慢。

第五，赤字可能产生通胀和挤出效应，但当前我国经济的主要矛盾是通缩而非通胀，是经济下行而非总需求过热。当赤字和政府支出规模上升，匹配以适当的降息，不会产生总量的挤出效应。三、减税降费的方式和顺序很关键，建议减税降费下一步发力的方向在社保、企业所得税。

责任编辑：谢长杉什么是外挂？如何作弊的？“外挂”是一款英文App，由开发者直接安装到手机。有滴滴快车司机使用“外挂”，增加实际费用，可使乘客定位的费用翻倍甚至更多。例如：记者叫车前App预估车费为8元，滴滴司机王先生抢单后打开“外挂”，车还没开动滴滴出行APP显示车辆已经开动，随后王先生按照记者指定路线向目的地行驶。几分钟后，车辆到达指定地点，王先生结束行程，这时产生的费用为16.09元。查看费用明细发现，车辆行驶里程为8.6公里，而车辆公里表显示实际距离只有1.8公里左右。

不过，非银机构现在对低评级民企仍较谨慎。“资质差的民企发信用债比较困难，我们的项目基本上集中在国企。”某大型券商固定收益部债券承销人士王伟（化名）向中国证券报记者坦言。据中信建投证券统计，在纾困民企系列政策推出后，去年仅11月民企债券净融资额转正，之后持续下滑。

四、强化收购资金和运力保障各地人民银行、银保监会各派出机构等部门，要积极引导金融机构，适应粮食市场化收购新形势，创新融资机制，拓宽融资渠道。农业发展银行要督促各分支机构，在保障最低收购价收购资金的同时，强化金融服务，简化审批程序，缩短审批时间，积极支持各类粮食企业开展市场化收购、销售、贸易和加工。商业性金融机构要加大对粮食收购的支持力度，符合条件的可按规定享受现有涉农贷款优惠政策。产区要加强粮食收购信贷支持政策协调，积极搭建银企对接平台，按照市场化原则完善粮食收购贷款信用保证基金政策，调整优化操作流程，适当扩大放贷主体和承贷粮食企业的适用范围，建立健全市场化收购贷款资金保障长效机制，缓解粮食企业融资难、融资贵的问题。各地特别是东北地区要强化粮食运输保障，完善粮食铁路运输需求与运力供给对接机制，加强路网、港口运行监测和信息服务，加大公路、水路运输保障力度，开通公路粮食运输专用通道，强化各种运输方式衔接，充分利用公铁、铁水联运等形式，保障粮食顺畅流通。有关铁路局集团公司要根据当地企业运粮需求，统筹安排运力，积极推进粮食散运和多式联运，为秋粮运输提供运力保障。